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部分车企瞄准补贴政策设计生产车辆

本文来源于互联网 2018-01-12

审计署公布18省节能环保重点专项资金审计结果

部分车企瞄准补贴政策设计生产车辆

  中工网讯 (记者车辉)近日,审计署发布2017年第9号公告,对2015年和2016年中央财政转移支付给18个省、自治区、直辖市(以下统称省)的节能环保重点专项资金管理使用情况进行了审计,并公布了18个省节能环保重点专项资金审计结果。审计结果显示,新能源汽车推广和充电设施建设在取得稳步增长的同时,也存在一些专项资金申请管理方面的问题。审计抽查13家汽车生产企业6801辆享受财政补贴的新能源汽车发现,有3511辆电动客车的补贴额超过单车售价的70%,补贴标准偏高。部分汽车生产企业瞄准补贴政策设计生产车辆,有些企业甚至通过关联交易或弄虚作假方式获取补贴16.72亿元。

  公告显示,在被审计的18个省中,有15个省出台了新能源汽车推广应用和充电设施建设运营相关管理规定。2015年和2016年,在中央下达243.91亿元节能与新能源汽车推广应用补助和充电基础设施建设运营奖补资金的基础上,有8个省安排了省级配套资金35.46亿元;新能源汽车的社会认可度稳步提升,18个省推广新能源汽车和建设充电桩的总量比这些省的计划总量超出了20%以上。

  公告同时指出,节能环保专项资金在申请管理使用方面存在若干问题,截至2017年2月底,有13.36亿元节能环保专项资金结存在相关地方财政部门超过1年,有9.5亿元结存在项目主管部门及实施单位超过1年。

  补贴标准过高,致使企业单靠补贴就可以获取高额利润,更不乏铤而走险者。如今,国家相关管理部门已经意识到问题的严重性。在最新的新能源汽车补贴政策中,不仅提高了补贴的技术门槛,而且对补贴额度做了明确的限制。在补贴资金发放方式上,也注意先查后补,彻底堵住政策漏洞。

  公告还指出,截至2017年2月底,审计抽查16家企业(其中10家为汽车租赁企业)购买的3.55万辆新能源汽车中,有0.22万辆闲置未用一年以上,有1.72万辆年行驶里程不足3000公里。

  对于发现的问题,审计署已依法出具审计报告,提出处理意见,相关地方政府及企业积极采取措施进行整改。下一步,审计署将继续跟踪检查整改情况,具体整改结果由有关地方自行向社会公告。

  自“骗补”丑闻发生之后,财政部、工信部、科技部等国家部委已经先后采取一系列措施严查严办,而审计署的持续跟踪调查,有望使问题更快得到解决,促使新能源汽车的发展回到健康轨道。

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